Cambio de aceite de Renault Duster en la caja de cambios del eje trasero con sus manos en video

Renault Duster: el SUV mas vendido en Rusia entre los modelos importados. La maquina esta construida sobre la plataforma obsoleta de Renualt Logan 1, pero tiene un diseno bien estudiado. El mantenimiento del automovil por si solo no constituye un gran esfuerzo, lo que se confirma con revisiones reales de la mayoria de los automovilistas. Al menos, no deberia haber problemas para reemplazar los consumibles, por ejemplo, durante el cambio de aceite en la caja de engranajes del eje trasero. Este procedimiento no es barato, si se trata de los servicios del servicio corporativo de Renault. En este articulo, veremos como reemplazar el aceite en el reductor del eje trasero en la empresa.

Secuencia de trabajo

  1. Para reemplazar el fluido en la caja de cambios, no es necesario levantar el automovil. La necesidad de un ascensor se elimina debido a la gran distancia al suelo del Renault Duster. Basta con tumbarse en el suelo y meterse debajo del coche: habra mucho espacio
  2. Encuentra el tapon del reductor, desenroscalo con hexagono
  3. Reemplazamos un contenedor donde fluira el aceite residual. El volumen de la tara no debe ser inferior a 3 litros.
  4. Despues de desenroscar el tapon, un liquido negro fluira desde el agujero. Este color se explica por la presencia en el aceite de productos de generacion, una gran cantidad de suciedad y virutas de metal
  5. Espere el proceso de drenaje del aceite residual. Tambien verifique la condicion de la junta torica del tapon de drenaje. Lo mas probable es que el anillo deba ser reemplazado
  6. Prestemos atencion a que no todo el aceite fluira desde el reductor. Para drenar completamente el fluido, se requerira una manguera de vacio. Un extremo de la manguera descansa contra la parte inferior del reductor y el otro esta conectado a la bomba de vacio. Necesita una manguera bastante larga. Ademas, debe asegurarse de que el aceite no entre en la bomba. Ademas, una manguera mas larga evitara la entrada de aceite en la boca, ya que la descarga se creara bajo la influencia de los pulmones.
  7. Cuando se drene el aceite, proceda al lavado de la unidad de engranajes. Para esto, se usa un liquido especial, que se drena de la misma manera que el aceite.
  8. El siguiente paso es verter aceite nuevo. Para mayor comodidad, utilizamos un embudo y una manguera
  9. Prestemos atencion, el nivel del liquido lleno, de acuerdo con las normas establecidas, debe estar en el borde del agujero. Despues de asegurarse de esto, apriete bien el tope y limpie las manchas.
  10. Todavia hay una variante alternativa cuando para el llenado de aceite en lugar de una jeringa se usa la llave.
  11. Esto completa el proceso de cambio de aceite en la caja de engranajes del eje trasero.

Periodicidad de reemplazo

El fabricante recomienda cambiar el aceite en el reductor del eje trasero de Renault Duster a traves de 100 mil kilometros, lo que es equivalente a toda la operacion del automovil para un solo propietario. Pero si tenemos en cuenta factores climaticos complejos, las regulaciones de 100 mil km seran relevantes solo para los paises europeos con condiciones climaticas favorables. Los automovilistas rusos, por el contrario, deberian hacer un reemplazo mas frecuente del aceite en la caja de cambios, por ejemplo, cada 30 mil kilometros. En condiciones severas, no se pueden determinar las regulaciones precisas. En este caso, debe consultar la indicacion del nivel de aceite, asi como su color y olor.

Que aceite de engranaje elegir de Duster

Especialmente para Duster, se proporcionan varios aceites, incluidos los lubricantes originales, asi como sus analogos. Los analogos mas probados son mas baratos, y en terminos de calidad, son casi tan buenos como los originales. Y, sin embargo, antes que nada es necesario partir de los parametros del aceite original. Renault aconseja utilizar Total Syn Fe 75W90, que tiene una alta resistencia a heladas de 50 grados.

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